Innovaatiot

Tulevaisuuden ajoneuvot

Kehittääkseen uusia tapoja liikkua Toyota tutkii ja kehittää aktiivisesti uusia tekniikoita kuten sähköautot, pistokehybridi ja polttokennolla kulkevat hybridit.

Sähköautot

Toyotalla on pitkä ja rikas historia sähköautojen (EV) kehityksessä. Olemme myyneet tai vuokranneet noin 1900 sähköautoa, esimerkiksi RAV4-EV-autot Yhdysvalloissa ja Euroopassa ja Toyota e-com -autot 1990-luvun lopulta lähtien. Nämä ajoneuvot ovat auttaneet meitä ymmärtämään niitä haasteita, jotka estävät välittömän ja laajamittaisen asiakashyväksynnän.

Tänään Toyota näkee sähköautot hyvänä ratkaisuna kuljettajille, jotka tarvitsevat pienikokoisen auton lyhyille matkoille, esimerkiksi kaupunkiajoon. Tähän lähestymistapaan perustuen Toyota suunnittelee tuovansa Yhdysvaltojen markkinoille litiumioniakkuihin perustuvan sähköauton vuoteen 2012 mennessä.

FT-EV on yhtiön uusin sähköautokonsepti. Se perustuu Toyota iQ:n erittäin kompaktiin alustaan. Alle kolmen metrin pituiseen FT-EV:hen mahtuu neljä henkeä ja se edustaa tuotestrategioiden luontaista yhdistämistä: päästötön sähköenergia yhdistettynä pienikokoiseen ja kevyeen rakenteeseen.

Toyotan FT-EV -konseptissa hahmotellaan kaupunkiautoilija, joka siirtyy jopa 80 km/h nopeudella kodin, työpaikan ja esimerkiksi joukkoliikenneterminaalien välillä. Toisin sanoen henkilöä, joka etsii kompaktia ajoneuvoa kaupunkiajoon ja jokapäiväiseen elämäänsä.

Pistokehybridit

Toyotan pistorasiasta ladattavat hybridit tarjoavat "parasta molemmista maailmoista". Ne yhdistävät sähkö- ja hybriditeknologioiden edut ja edustavat seuraavaa askeltamme pyrkiessämme luomaan todellisen ekoauton. Tätä teknologiaa valmistellaan ja viimeistellään markkinoille ja sille suoritetaan tyyppihyväksyntätestejä Euroopassa sekä Yhdysvalloissa ja Japanissa.

Kuinka pistokehybridit toimii?

Pistorasiasta ladattava hybridiauto (PHV) on täyshybridi, jonka akku voidaan ladata kytkemällä auton pistotulppa jännitelähteeseen. Pistotulpasta ladattava hybridi toimii lyhyillä matkoilla täysin päästöttömästi ja pidemmillä matkoilla tavanomaisen hybridiauton tavoin.

Järjestelmän etuna on, että akun tyhjentyessä kuljettajan ei tarvitse murehtia seuraavaa latausmahdollisuutta. Auto siirtyy automaattisesti hybriditilaan ja vie matkustajansa perille tavanomaisen hybridiauton tavoin.

"Tulevaisuudessa pistorasiasta ladattava hybridi on täydellinen lisäys hybridivalikoimaamme. Voit ajaa pidempiä matkoja sähköllä päästöttömästi, sekä silti nauttia hybridin eduista tarvittaessa."

Tadashi Arashima
President and Chief Executive Officer
Toyota Motor Europe

Polttokennohybridit

Vedyn ja hapen välinen kemiallinen reaktio tuottaa puhdasta sähköä ilman päästöjä. Ainoa syntyvä aine on vesihöyry. Olemme tutkineet vuodesta 1992 saakka, miten tämä energia voitaisiin sitoa polttokennoon, joka tuottaisi autolle riittävästi energiaa pitkää ajomatkaa varten.

Rakensimme vuonna 2002 maailman ensimmäisen polttokennohybridin (Fuel Cell Hybrid Vehicle, FCHV) vaihtamalla Toyotan täyshybridijärjestelmän polttomoottorin kehittämäämme Toyota FC Stack -polttokennoon.

Toyotan seuraavan sukupolven polttokennohybridi FCHV-adv (advanced, kehittynyt) parantaa polttoainetaloudellisuutta 25 % aiempaan malliin verrattuna. Toimintasäde yhdellä täytöllä on 830 km, ja auto toimii jopa -30 ºC lämpötilassa.

Toyota on vuokrannut uusimman mallin FCHV-adv:tä Japanin ympäristöministeriölle ja muille viranomaisille sekä ja energiayhtiöille syyskuusta 2008 alkaen.

Tämä koeajo-ohjelma on suunniteltu tuottamaan FCHV-adv:stä käyttökokemuksia todellisessa käyttöympäristössä. Tämä vie tuotekehitystä eteenpäin ja parantaa auton suurtehoisen polymeeri-elektrolyyttipolttokennon, Toyota FC Stackin, kestävyyttä ja alentaa sen kustannuksia.